نسبة الخطأ في الاصطدام من الخلف

إدارة المرور كغيرها من الجهات الحكومية التي تسعى جاهدة إلى تحديث وتطوير أجهزتها وأنظمتها باستمرار لمواكبة التطور والتقدم الذي تشهده المملكة في شتى المجالات لتقديم أقصى درجات الراحة والرفاهية للمواطن والمقيم وهذا.

نسبة الخطأ في الاصطدام من الخلف. للخبراء في الحوادث المرورية على من الخطأ في هذالحالة كان هناك سيارة واقفة في الجنب الأيمن من الطريق بعد الإشارة ب100 متر تقريبا بعدما فتحت الإشارة. في واقع الأمر فإن تحديد نسبة الاصطدام من الخلف المعمول بها في المرور قد لا تتوافق مع الواقع في وقتنا الحاضر و استمرارها على هذا الوضع لا يخدم المصلحة و نظام المرور بل ستبقى إيجابيتها فقط في توفير الجهد على عسكري. تقدر نسبة خطأ الحادث وبشكل افتراضي على السائق الخلفي بنسبة مئة في المئة دون الاطلاع. في واقع الأمر فإن تحديد نسبة الاصطدام من الخلف المعمول بها في المرور قد لا تتوافق مع الواقع في وقتنا الحاضر و استمرارها على هذا الوضع لا يخدم المصلحة و نظام المرور بل ستبقى إيجابيتها فقط في توفير الجهد على عسكري.

نسبة الخطأ في الحوادث من الجانب الايسر. النسبة المئوية للخطأ هي الفارق بين القيمة المقيسة والقيمة الصحيحة وت عر ف من خلال المقارنة بين هاتين القيمتين وتحويلها إلى نسبة مئوية لكي تمكنك من رؤية مدى اقتراب القيمة التقديرية. نظام المرور تغي ر فليس كل من صدمته من الخلف يكون الخطأ عليك 100. الحين اذا انا ماشي في طريقي وخرجت لي سياره من ورشه راجعه للخلف وانا تداركت نفسي ووقفت وإلا جات سياره من الخلف وصدمتني هل الخطأ علي انا ولا على راعي السياره اللي خارجه من الورشه ولا على السياره اللي صدمنتي من الخلف.

وربما من خلال مجتمعنا هذا لا يمكن تحديد نسبة. بجانب أن نسبة الخطأ يتم تصنيفها في الحوادث المرورية من خلال التبديل بين المسارات من دون مراعاة لأى سيارات تأتى من الخلف أو تتواجد فى الأمام.